福佑卡車、物流QQ貨車幫、羅計物流、運滿滿等城際貨運APP的對比評測

據權威統計,截止到2016年年底,我國公路運營里程達到469萬公里,其中高速公路達到13萬公里。公路運輸經濟在我國經濟社會發展過程中占據著越來越重要的地位,公路運輸方式和經營主體也日益呈現出多元化發展的趨勢。

公路運輸是城際貨運最主要的運輸方式,城際貨運是指在一定區域內的城市里,設有密集的網點,通過對各網點之間的貨物進行集中配載,同時進行點到點運輸的一種物流服務方式,根據客戶的需求可提供門到門的服務。

現在,隨著互聯網特別是移動互聯網的高速發展與普及,基于云計算、大數據和人工智能等一系列新興技術的城際貨運平臺也不斷涌現出來。得益于這樣的一個網絡服務平臺,一方面便利了貨主快速的找到車輛滿足運貨需求,另一方面也便利了車主及時找到貨源減少車輛空載率和增加收入,實現一舉兩得,多方共贏。

 

>>  核心指標

目前,市面上的城際貨運平臺大小數量幾十家,其平臺本身的運營資質參差不齊,提供的城際貨運服務大同小異,而平臺對于車主的認證審核標準、對于運貨車輛的要求、裝載貨物的要求、平臺的收費模式等等都不盡相同,這些也都給我們挑選合適的城際貨運平臺帶來了迷茫和困惑。

因此,在經過chiefmore小編對各個平臺的產品服務進行了詳細的對比和研究之后,總結出了如下的幾項核心指標,以供大家在挑選時作為參考。

福佑卡車、物流QQ貨車幫、羅計物流、運滿滿等城際貨運APP到底哪個比較靠譜,核心指標評測

 

>>  服務推薦

福佑卡車、物流QQ貨車幫、羅計物流、運滿滿等城際貨運APP評測打分情況表

 

>>  平臺服務

平臺服務具體包括三個方面:服務范圍、服務對象和入駐要求。

服務范圍:指根據各平臺目前的發展規模和實力,其產品服務能夠覆蓋到的服務范圍。

服務對象:一般而言,城際貨運平臺的服務對象有2個,其一是貨主,具有及時找車運輸貨物的需求;其二是車主,具有及時找貨減少空載和增收的需求。不過除此之外,有些平臺還有其他的服務對象,如福佑卡車的經紀人等。

入駐要求:指各平臺針對其服務對象入駐該平臺并使用其產品服務作出的一系列規定。

福佑卡車、物流QQ貨車幫、羅計物流、運滿滿等城際貨運APP對于貨車入駐條件的限制

根據上表信息,在入駐要求方面,需要說明的是:

其一,針對貨主,若要求其提供個人信息,一般則包括但不限于個人真實姓名、身份證號碼及照片(身份證正反照、手持身份證照片等)、個人住址等;若要求提供公司信息,一般包括辦公地址、營業執照、公司名片、公司照片等。

其二,針對車主,除了前面說過的個人信息,一般還需要提供包括但不限于車牌號、車型、車長、車頭照片等車輛信息;若要求提供公司信息,則與前面要求基本一致。

其三,針對經紀人、承運商等服務對象,一般會由平臺自身對其進行嚴格的認證審核,包括但不限于要求提供詳細的個人信息、公司信息和要求線下審核確認等。

從上表中可以看出,這四家城際貨運平臺都提供全國范圍內的貨運服務,在都以貨主和車主為服務對象基礎上,福佑卡車推出了經紀人模式,羅計物流推出了承運商模式,二者的服務如出一轍,十分相似。

具體可如下圖所示:

福佑卡車、物流QQ貨車幫、羅計物流、運滿滿等城際貨運APP的運營模式介紹

若只有貨主和車主兩個服務對象,如物流QQ貨車幫和運滿滿,平臺一般對貨主和車主二者都有較為嚴格的入駐要求,都要求其提供對應的詳細個人信息、公司信息和車輛信息,這樣既可以確保服務對象入駐平臺的真實性和有效性,也可以方便追究發生意外情況時其中一方的違約責任,而且也可以減少中間渠道,彌補信息時間差,最大限度的實現貨源與車源在成本與效率方面的統一。但是與此同時,平臺對于貨主和車主特別是對車主的認證審核也需要及時的跟蹤更新、要根據車主的不同表現實施相對應的獎懲措施、對于貨主的實時反饋進行及時回復處理等,而這些對于平臺而言都是一種嚴峻的考驗。

而若在貨主和車主之外還有其他的服務對象,如福佑卡車的經紀人和羅計物流的承運商,那么平臺對其入駐要求也完全不一樣。福佑卡車和羅計物流對于貨主基本上都沒有入駐的要求,管理非常寬松和便捷。平臺并不直接管理車主,而是通過經紀人和承運商這樣的中間服務對象來實現對車主的間接管理。這樣一來既可以分化平臺對于管理數量眾多的車主產生的繁重壓力,簡化了貨主使用平臺的流程和成本,并且還可以保障貨物運輸的安全。但是與此同時,在車主和貨主之間,又多了一個類似經紀人和承運商的中間渠道,與前述模式相比,服務成本和價格可能更高。

>>  平臺車輛

平臺車輛具體包括四個方面:車輛來源、用車類型、需求車長和需求車型。

車輛來源:指平臺上提供城際貨運的車輛是來自平臺自營的還是第三方的,其中第三方車輛包括但不限于車主自有車輛、經紀人和承運商自己管控的車輛等。一般而言,為貨主提供貨運服務,使用平臺自營車輛相比于使用第三方車輛會更加穩定和安全一點,更有利于平臺對車輛和車主進行直接管理。但是自營車輛在車輛購置、管理維護等方面投資耗費巨大,非一般企業所能承受,所以現在市面上的一些主流城際貨運平臺一般都采取的是第三方車輛入駐平臺的方式,只有很少數量的車輛是平臺自營的。

用車類型:指貨主貨物運輸是采取拼車還是整車的方式。拼車是指貨主所要運輸的貨物的重量和體積不足以裝滿一個標準車輛;整車是指以一個標準車輛為單位進行裝載運輸貨物。現在市面上主流的城際貨運平臺一般只提供整車運輸而不提供拼車運輸,因為不論從成本上還是從時間上看,整車運輸都更為經濟和效率更高。

需求車長:是指垂直于車輛縱向對稱平面并分別抵靠在汽車前,后最外端突出部位的兩垂面之間的距離,簡單的說是指汽車長度方向兩極端點間的距離。

需求車型:是指運輸車輛的類型,根據劃分標準不同有著不同的車輛類型,此處所指的車輛類型主要包括廂式車、平板車、高低板車、冷藏車、危險品車等。

福佑卡車、物流QQ貨車幫、羅計物流、運滿滿等城際貨運APP上車輛類型對比介紹

從上述表格中我們可以看出,在車輛來源方面,這四家城際貨運平臺中只有物流QQ貨車幫提供自營車輛,其他三家均只提供第三方車輛運輸貨物。而在用車類型方面,只有福佑卡車提供拼車運輸服務,其他三家均只提供整車運輸服務。在需求車長方面,福佑卡車提供了最多的車輛車長選擇,多達25種;運滿滿最少,只有14種。在需求車型方面,羅計物流提供了最多的車輛車型選擇,多達13種;運滿滿最少,只有6種。

以下是各平臺提供的車輛類型的具體數據統計。

這是各平臺具體車長數量統計:

福佑卡車、物流QQ貨車幫、羅計物流、運滿滿等城際貨運APP

這是各平臺具體車型數量統計:

福佑卡車、物流QQ貨車幫、羅計物流、運滿滿等城際貨運APP

注:表格中關于各平臺提供的具體車長和車型類型數量,其數據統計時間截止至201738日。另外,統計數據中的“+”表示該平臺除了已經悉數列舉出的車長、車型類型,還有其他未列舉的車長、車型類型,不過鑒于該部分未公開,暫且不論,因此前述的車輛車長、車型數量排名亦有上下浮動的可能,請知悉。

 

>>  運輸保障

運輸保障具體包括三個方面:車主保障、車輛保障和貨物保障。

車主保障:除了前面已經論述過的平臺對于車主的認證考核,還有貨主在平臺上選擇車主服務時,能不能看到車主的詳細個人信息和其他貨主對于車主服務的評分評價等。

車輛保障:指車輛在運輸貨物時,貨主能不能看到車主車輛的行駛軌跡和知曉車主車輛的實時最新位置。

貨物保障:指貨主在平臺上選擇車主運輸貨物時,平臺是否提供發票和保險。

福佑卡車、物流QQ貨車幫、羅計物流、運滿滿等城際貨運APP關于貨物保障、理賠措施的對比評測

從上述表格我們可以看出,在車主保障方面,這四家城際貨運平臺都在貨主選擇車主服務時能夠提供車主的詳細個人信息,但是只有福佑卡車一家還能夠提供其他貨主對于車主服務的評分評價。在車輛保障方面,這四家都能夠給貨主提供車主車輛的實時最新位置信息,但是只有福佑卡車一家可以提供車主車輛的行駛軌跡信息。而在貨物保障方面,這四家也都可以提供貨物運輸保險,但是只有福佑卡車和羅計物流提供發票服務。

綜上我們可以判斷,在運輸保障方面,福佑卡車提供的服務最為全面,其他三家則不相伯仲。

 

>>  費用及其他

價格其他具體包括四個方面:在線詢價、定價方式、優惠活動和附屬服務。

在線詢價:指貨主在平臺上選擇車主服務時,可不可以將自己的運輸線路信息、時間信息、貨物信息、價格信息等所有信息直接填寫公布在平臺上,然后平臺上的車主看到后在線顯示其可以接受的接單服務價格。

定價方式:指車主如何收取為貨主提供運輸服務的費用。

優惠活動:指平臺推出的激勵貨主和車主使用該平臺服務的一系列帶有激勵性質的優惠活動。

附屬服務:指除了作為為車主與貨主對接貨源與車源的服務平臺,還有沒有其他的針對服務對象的附屬服務。

福佑卡車、物流QQ貨車幫、羅計物流、運滿滿等城際貨運APP的定價方式

從上述表格中我們可以看出,在這四家城際貨運平臺匯中,只有福佑卡車和羅計物流可以支持貨主在線詢價,其他兩家不支持此種服務。而與此相對應的是,也只有福佑卡車和羅計物流可以允許貨主根據經紀人或承運商的報價來自行選擇要不要接受其服務,其他兩家則只是提供一個純粹的服務平臺,由貨主和車主直接溝通協商以確認服務價格。由此也可以進一步說明,相比而言,貨主與車主直接溝通的定價方式,可能會更直接更靈活,車主最終支付的貨物運輸價格也可能更低一點。但是同樣伴隨而來的是,經紀人和承運商的報價模式對于貨物運輸而言可能更加安全,更加可靠一點。

在優惠活動方面,這四家都推出了各自不同的激勵活動。而在附屬服務方面,物流QQ貨車幫和運滿滿推出了一些附屬服務,其他兩家則沒有。

>>  公司資質

福佑卡車、物流QQ貨車幫、羅計物流、運滿滿等城際貨運APP的公司資質對比

>>  小結

福佑卡車:推行經紀人模式對接貨主與車主,平臺車輛服務較豐富,運輸保障也較安全,在城際貨運平臺中綜合服務最為全面,但是公司規模不大,融資也不多,面臨其他公司的競爭壓力較大。

物流QQ貨車幫:公司規模很大,且是唯一擁有自營車輛的貨運平臺,貨主使用方便快捷,但是運輸保障方面較為不足。

羅計物流:推行承運商模式對接貨主與車主,平臺車輛特別是需求車型數量豐富,公司規模也很大,但在運輸保障方面同樣也較為不足。

運滿滿:成立最晚,規模不大,但最新一輪融資最多,其公司發展實力不容小覷。但是平臺提供的車輛服務和運輸保障服務都較為不足,特別是需求車長和車型選擇不多。

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